绍兴镜湖新区二期工程由ag旗舰厅交通集团中宏路桥承建 ，南起凤林西路 ，北接洋江西路 。在现状潞家湾新建特大桥一座 ，主桥采用（70+110米）独塔双索面梁斜拉桥，桥梁全桥总长330米 。主桥为半漂浮体系 ，塔身竖直高度70m（椭圆拱塔） ，塔身倾角为75度，是目前绍兴地区最大跨度独塔斜拉桥 。桥型特点是塔型柔美大方，与周边环境及既有桥梁相互映衬，技术难点为主塔倾斜75度，转体施工 。
钢塔竖向转体主要通过主控台操纵千斤顶完成 ，四个油压千斤顶的最大牵引力各为500吨，启动牵引力为880吨 ，转体过程中只要保证初始牵引力，就可以拉动1548吨的钢索塔 ，完成竖向旋转 。施工步骤为：先在胎架上进行钢索塔分段吊装拼接 ，后安装焊接竖转附属设施 、施工转体地锚 ，最后使用连续千斤顶提升主塔，以达到空中就位 。
转体进行中
2019年10月21日早上7点58分，转体正式开始。现场技术人员每隔一段时间汇报转体角度及监测数据，转体进行70°时，进入了最后5°的紧张调试阶段 ，桥上的技术人员随时和控制台的工作人员沟通数据 ，以保证转体的精确。经过58个小时紧张施工 ，主塔转体顺利完成！
转体最大的难点是主转绞制作的安装，安装质量和精度一定要确保，施工中采用精密仪器相互复核，需要控制精度为0.5mm；主塔转体角度为75°，转体就位后精度3mm ，确保精准就位。
施工监测
在近三个月的主桥主塔施工过程中，针对转体工程时间紧 、任务重 、标准高、要求严的实际情况 ，参建单位各司其职 、配合联动 ，围绕节省时间 、提高工效 、确保安全和质量的目标要求，向时空要进度 ，向规模要效率，向管理要质量，向协作要成效 。
主桥钢索塔竖转的成功，标志着ag旗舰厅交通集团创造了“省内竖向第一转”的记录 ，填补了浙江省索塔竖向转体的空白 ，为官渡路2020年5月通车打下了坚实基础。